Skagteis kritieke komponente in meganiese stelsels, wat dien as die ruggraat wat alle transmissie-elemente ondersteun terwyl wringkrag en laer-buigmomente oorgedra word. Die ontwerp van 'n skag moet nie net op sy individuele eienskappe fokus nie, maar ook die integrasie daarvan met die algehele struktuur van die skagstelsel in ag neem. Afhangende van die tipe las wat ervaar word tydens beweging en kragoordrag, kan asse gekategoriseer word in asse, dryfasse en roterende asse. Hulle kan ook geklassifiseer word op grond van hul asvorm in reguit asse, eksentrieke asse, krukasse en buigsame asse.
Spindels
1.Vaste Spil
Hierdie tipe spil dra net buigmomente terwyl dit stilstaan. Sy eenvoudige struktuur en goeie styfheid maak dit ideaal vir toepassings soos fietsasse.
2. Roterende spil
In teenstelling met vaste asse, dra roterende asse ook buigmomente terwyl hulle in beweging is. Hulle word algemeen in treinwiel-asse aangetref.
Aandryfas
Dryfasse is ontwerp om wringkrag oor te dra en is tipies langer as gevolg van hoë rotasiespoed. Om erge vibrasies wat deur sentrifugale kragte veroorsaak word, te voorkom, word die massa van die dryfas eweredig langs sy omtrek versprei. Moderne dryfasse gebruik dikwels hol ontwerpe, wat hoër kritieke snelhede bied in vergelyking met soliede asse, wat hulle veiliger en meer materiaaldoeltreffend maak. Byvoorbeeld, motordryfasse word gewoonlik van eenvormig dik staalplate gemaak, terwyl swaardiensvoertuie dikwels naatlose staalpype gebruik.
Roterende as
Roterende asse is uniek deurdat hulle beide buig- en torsiemomente verduur, wat hulle een van die mees algemene komponente in meganiese toerusting maak.
Reguit skag
Reguit asse het 'n lineêre as en kan in optiese en getrapte asse gekategoriseer word. Staande stukke is tipies vuil, maar kan ontwerp word om te hol om gewig te verminder terwyl styfheid en wringstabiliteit behou word.
1.Optiese skag
Eenvoudig in vorm en maklik om te vervaardig, word hierdie asse hoofsaaklik vir transmissie gebruik.
2.Trap-skag
Daar word na 'n skag met 'n getrapte longitudinale deursnit verwys as 'n getrapte as. Hierdie ontwerp vergemaklik makliker installering en posisionering van komponente, wat lei tot meer doeltreffende vragverspreiding. Alhoewel sy vorm soos dié van 'n balk met eenvormige sterkte lyk, het dit wel verskeie punte van spanningskonsentrasie. As gevolg van hierdie eienskappe word getrapte asse wyd in verskeie transmissietoepassings gebruik.
3.Nokas
Die nokas is 'n kritieke komponent in suierenjins. In vierslag-enjins werk die nokas tipies teen die helfte van die spoed van die krukas, maar dit handhaaf steeds 'n hoë rotasiespoed en moet aansienlike wringkrag verduur. Gevolglik stel die ontwerp van die nokas streng vereistes aan sy sterkte en ondersteuningsvermoëns.
Nokasse word gewoonlik van gespesialiseerde gietyster gemaak, hoewel sommige van gesmee materiaal gemaak is vir verhoogde duursaamheid. Die ontwerp van die nokas speel 'n belangrike rol in die algehele enjinargitektuur.
4.Spline-as
Spline-skagte is vernoem na hul kenmerkende voorkoms, met 'n longitudinale spiebaan op hul oppervlak. Hierdie spiebane laat roterende komponente wat op die as aangebring is, toe om gesinchroniseerde rotasie te handhaaf. Benewens hierdie rotasievermoë, maak spline-asse ook aksiale beweging moontlik, met sommige ontwerpe wat betroubare sluitmeganismes insluit vir toepassings in rem- en stuurstelsels.
Nog 'n variant is die teleskopiese skag, wat uit binne- en buitebuise bestaan. Die buitenste buis het interne tande, terwyl die binneband uitwendige tande het, sodat hulle naatloos inmekaar pas. Hierdie ontwerp dra nie net rotasiewringkrag oor nie, maar bied ook die vermoë om uit te brei en in lengte saam te trek, wat dit ideaal maak vir gebruik in transmissieratwisselmeganismes.
5.Ratsas
Wanneer die afstand vanaf die dedendum-sirkel van 'n rat na die onderkant van die spiebaan minimaal is, is die rat en as geïntegreer in 'n enkele eenheid, bekend as 'n rat-as. Hierdie meganiese komponent ondersteun roterende dele en werk saam met hulle om beweging, wringkrag of buigmomente oor te dra.
6.Wurmskag
'n Wurmskag is tipies gebou as 'n enkele eenheid wat beide die wurm en die skag integreer.
7.Hol As
'n As wat met 'n hol middel ontwerp is, staan bekend as 'n hol skag. Wanneer wringkrag oorgedra word, ervaar die buitenste laag van 'n hol as die hoogste skuifspanning, wat voorsiening maak vir meer doeltreffende gebruik van materiale. Onder toestande waar die buigmoment van hol en soliede asse gelyk is, verminder hol asse gewig aansienlik sonder om werkverrigting in te boet.
Krukas
'n Krukas is 'n kritieke komponent in 'n enjin, tipies gemaak van koolstofstruktuurstaal of rekbare yster. Dit beskik oor twee sleutelafdelings: die hoofjoernaal en die verbindingstaafjoernaal. Die hoofjoernaal is op die enjinblok gemonteer, terwyl die verbindingsstangjoernaal aan die groot punt van die verbindingsstang verbind. Die klein punt van die verbindingsstang is aan die suier in die silinder gekoppel, wat 'n klassieke krukskuifmeganisme vorm.
Eksentrieke skag
'n Eksentrieke as word gedefinieer as 'n as met 'n as wat nie in lyn is met sy middelpunt nie. Anders as gewone asse, wat hoofsaaklik die rotasie van komponente vergemaklik, is eksentrieke asse in staat om beide ratasie en omwenteling oor te dra. Om die middelafstand tussen asse aan te pas, word eksentrieke asse algemeen gebruik in die planêre skakelmeganismes, soos V-bandaandrywingstelsels.
Buigsame skag
Buigsame asse is hoofsaaklik ontwerp om wringkrag en beweging oor te dra. As gevolg van hul aansienlik laer buigstyfheid in vergelyking met hul wringstyfheid, kan buigsame asse maklik om verskeie hindernisse navigeer, wat langafstand-oordrag tussen die hoofkrag en die werkende masjien moontlik maak.
Hierdie asse fasiliteer bewegingsoordrag tussen twee asse wat relatiewe beweging het sonder die behoefte aan bykomende intermediêre transmissietoestelle, wat hulle ideaal maak vir langafstandtoepassings. Hul eenvoudige ontwerp en lae koste dra by tot hul gewildheid in verskeie meganiese stelsels. Boonop help buigsame skagte om skokke en vibrasies te absorbeer, wat algehele werkverrigting verbeter.
Algemene toepassings sluit in handgereedskap, sekere transmissiestelsels in masjiengereedskap, kilometertellers en afstandbeheertoestelle.
1.Power-Type Buigsame Shaft
Kragtipe buigsame skagte het 'n vaste verbinding by die sagte asgewrigpunt, toegerus met 'n glyhuls binne die slangverbinding. Hierdie asse is hoofsaaklik ontwerp vir wringkragoordrag. 'n Fundamentele vereiste vir krag-tipe buigsame asse is voldoende wringstyfheid. Tipies sluit hierdie skagte anti-omgekeerde meganismes in om eenrigtingtransmissie te verseker. Die buitenste laag is gebou met 'n groter deursnee staaldraad, en sommige ontwerpe sluit nie 'n kernstaaf in nie, wat beide slytweerstand en buigsaamheid verbeter.
2.Beheer-tipe buigsame skag
Beheertipe buigsame asse is hoofsaaklik ontwerp vir bewegingsoordrag. Die wringkrag wat hulle oordra, word hoofsaaklik gebruik om die wrywingwringkrag wat tussen die draad buigsame as en die slang gegenereer word te oorkom. Benewens lae buigstyfheid, moet hierdie asse ook voldoende wringstyfheid hê. In vergelyking met kragtipe buigsame asse, word beheertipe buigsame skagte gekenmerk deur hul strukturele kenmerke, wat die teenwoordigheid van 'n kernstaaf, 'n groter aantal wikkellae en kleiner draaddiameters insluit.
Struktuur van buigsame skag
Buigsame skagte bestaan tipies uit verskeie komponente: buigsame draadas, buigsame asverbinding, slang en slangverbinding.
1.Draad Buigsame Shaft
'n Draad buigsame as, ook bekend as 'n buigsame skag, word saamgestel uit veelvuldige lae staaldraad wat saamgewikkel is, wat 'n sirkelvormige deursnit vorm. Elke laag bestaan uit verskeie stringe draad wat gelyktydig gewikkel is, wat dit 'n struktuur gee wat soortgelyk is aan 'n multi-string veer. Die binneste laag draad is om 'n kernstaaf gewikkel, met aangrensende lae wat in teenoorgestelde rigtings gewikkel is. Hierdie ontwerp word algemeen in landboumasjinerie gebruik.
2.Flexible Shaft Joint
Die buigsame asgewrig is ontwerp om die kraguitsetas aan die werkende komponente te verbind. Daar is twee tipes verbindings: vas en gly. Die vaste tipe word tipies gebruik vir korter buigsame skagte of in toepassings waar die buigradius relatief konstant bly. Daarteenoor word die glytipe aangewend wanneer die buigradius aansienlik verskil tydens werking, wat groter beweging in die slang moontlik maak om lengteveranderinge te akkommodeer soos die slang buig.
3.Slang en slangverbinding
Die slang, ook na verwys as 'n beskermende omhulsel, dien om die draad buigsame as te beskerm teen kontak met eksterne komponente, wat operateur veiligheid verseker. Daarbenewens kan dit smeermiddels stoor en verhoed dat vuil inkom. Tydens werking bied die slang ondersteuning, wat die buigsame skag makliker maak om te hanteer. Die slang draai veral nie saam met die buigsame as tydens transmissie nie, wat gladde en doeltreffende werking moontlik maak.
Om die verskillende tipes en funksies van skagte te verstaan, is noodsaaklik vir ingenieurs en ontwerpers om optimale werkverrigting en betroubaarheid in meganiese stelsels te verseker. Deur die geskikte tipe as vir spesifieke toepassings te kies, kan 'n mens die doeltreffendheid en lewensduur van masjinerie verbeter. Vir meer insigte in meganiese komponente en hul toepassings, bly ingeskakel vir ons jongste opdaterings!
Postyd: 15 Okt-2024
