Skagteis kritieke komponente in meganiese stelsels, wat dien as die ruggraat wat alle transmissie-elemente ondersteun terwyl wringkrag en laerbuigmomente oorgedra word. Die ontwerp van 'n as moet nie net op sy individuele eienskappe fokus nie, maar ook die integrasie daarvan met die algehele struktuur van die asstelsel in ag neem. Afhangende van die tipe las wat tydens beweging en kragoordrag ervaar word, kan asse gekategoriseer word in spindels, dryfasse en roterende asse. Hulle kan ook geklassifiseer word op grond van hul asvorm in reguit asse, eksentriese asse, krukasse en buigsame asse.
Spindels
1. Vaste spil
Hierdie tipe spil verduur slegs buigmomente terwyl dit stilstaan. Die eenvoudige struktuur en goeie styfheid maak dit ideaal vir toepassings soos fietsasse.
2. Roterende spil
Anders as vaste spilpunte, dra roterende spilpunte ook buigmomente terwyl hulle in beweging is. Hulle word algemeen in treinwielasse aangetref.
Dryfas
Dryfasse is ontwerp om wringkrag oor te dra en is tipies langer as gevolg van hoë rotasiesnelhede. Om erge vibrasies wat deur sentrifugale kragte veroorsaak word, te voorkom, word die massa van die dryfas eweredig langs sy omtrek versprei. Moderne dryfase gebruik dikwels hol ontwerpe, wat hoër kritieke snelhede bied in vergelyking met soliede asse, wat hulle veiliger en meer materiaaldoeltreffend maak. Motordryfasse word byvoorbeeld gewoonlik van eenvormig dik staalplate gemaak, terwyl swaarvoertuie dikwels naatlose staalpype gebruik.
Roterende as
Roterende skagte is uniek deurdat hulle beide buig- en torsiemomente verduur, wat hulle een van die mees algemene komponente in meganiese toerusting maak.
Reguit skag
Reguit skagte het 'n lineêre as en kan gekategoriseer word in optiese en trapvormige skagte. Reguit skagte is tipies solied, maar kan ontwerp word om hol te wees om gewig te verminder terwyl styfheid en torsiestabiliteit behoue bly.
1. Optiese skag
Eenvoudig in vorm en maklik om te vervaardig, word hierdie skagte hoofsaaklik vir transmissie gebruik.
2. Getrapte As
'n As met 'n getrapte longitudinale dwarssnit word 'n getrapte as genoem. Hierdie ontwerp vergemaklik makliker installering en posisionering van komponente, wat lei tot meer doeltreffende lasverspreiding. Alhoewel die vorm daarvan ooreenstem met dié van 'n balk met eenvormige sterkte, het dit wel verskeie punte van spanningskonsentrasie. As gevolg van hierdie eienskappe word getrapte asse wyd gebruik in verskeie transmissietoepassings.
3. Nokas
Die nokas is 'n kritieke komponent in suierenjins. In vierslag-enjins werk die nokas tipies teen die helfte van die spoed van die krukas, maar dit handhaaf steeds 'n hoë rotasiespoed en moet aansienlike wringkrag verduur. Gevolglik stel die ontwerp van die nokas streng vereistes aan sy sterkte en ondersteuningsvermoëns.
Nokasse word gewoonlik van gespesialiseerde gietyster gemaak, hoewel sommige van gesmede materiale vervaardig word vir verbeterde duursaamheid. Die ontwerp van die nokas speel 'n belangrike rol in die algehele enjinargitektuur.
4. Spline-as
Spline-asse is vernoem na hul kenmerkende voorkoms, met longitudinale spiegleuwe op hul oppervlak. Hierdie spiegleuwe laat roterende komponente wat op die as gemonteer is, toe om gesinchroniseerde rotasie te handhaaf. Benewens hierdie rotasievermoë, maak spline-asse ook aksiale beweging moontlik, met sommige ontwerpe wat betroubare sluitmeganismes insluit vir toepassings in rem- en stuurstelsels.
Nog 'n variant is die teleskopiese as, wat uit binneste en buitenste buise bestaan. Die buitenste buis het interne tande, terwyl die binneste buis eksterne tande het, wat hulle toelaat om naatloos inmekaar te pas. Hierdie ontwerp dra nie net rotasiewringkrag oor nie, maar bied ook die vermoë om in lengte te verleng en te krimp, wat dit ideaal maak vir gebruik in ratkasmeganismes.
5. Ratskag
Wanneer die afstand vanaf die dedendumsirkel van 'n rat na die onderkant van die spiegleuf minimaal is, word die rat en as in 'n enkele eenheid geïntegreer, bekend as 'n ratkas. Hierdie meganiese komponent ondersteun roterende dele en werk saam met hulle om beweging, wringkrag of buigmomente oor te dra.
6. Wurmskag
'n Wurmskag word tipies as 'n enkele eenheid gebou wat beide die wurm en die skag integreer.
7. Hol As
'n As wat met 'n hol middelpunt ontwerp is, staan bekend as 'n hol as. Wanneer wringkrag oorgedra word, ervaar die buitenste laag van 'n hol as die hoogste skuifspanning, wat meer doeltreffende gebruik van materiale moontlik maak. Onder toestande waar die buigmoment van hol en soliede asse gelyk is, verminder hol asse die gewig aansienlik sonder om prestasie in te boet.
Krukas
'n Krukas is 'n kritieke komponent in 'n enjin, tipies gemaak van koolstofstruktuurstaal of pletbare yster. Dit bestaan uit twee sleutelafdelings: die hooftap en die verbindingsstangtap. Die hooftap is op die enjinblok gemonteer, terwyl die verbindingsstangtap aan die groot punt van die verbindingsstang gekoppel is. Die klein punt van die verbindingsstang is aan die suier in die silinder gekoppel, wat 'n klassieke krukskuifmeganisme vorm.
Eksentriese As
'n Eksentriese as word gedefinieer as 'n as met 'n as wat nie in lyn is met sy middelpunt nie. Anders as gewone asse, wat hoofsaaklik die rotasie van komponente vergemaklik, is eksentriese asse in staat om beide rotasie en omwenteling oor te dra. Vir die aanpassing van die middelpuntafstand tussen asse word eksentriese asse algemeen gebruik in die planêre skakelmeganismes, soos V-bandaandrywingstelsels.
Buigsame As
Buigsame asse is hoofsaaklik ontwerp om wringkrag en beweging oor te dra. As gevolg van hul aansienlik laer buigstyfheid in vergelyking met hul torsiestyfheid, kan buigsame asse maklik om verskeie hindernisse navigeer, wat langafstand-oordrag tussen die primêre krag en die werkmasjien moontlik maak.
Hierdie skagte vergemaklik bewegingsoordrag tussen twee asse wat relatiewe beweging het sonder die behoefte aan addisionele tussentydse transmissietoestelle, wat hulle ideaal maak vir langafstandtoepassings. Hul eenvoudige ontwerp en lae koste dra by tot hul gewildheid in verskeie meganiese stelsels. Daarbenewens help buigsame skagte om skokke en vibrasies te absorbeer, wat die algehele werkverrigting verbeter.
Algemene toepassings sluit in handgereedskap, sekere transmissiestelsels in masjiengereedskap, kilometertellers en afstandbeheertoestelle.
1. Kragtipe buigsame as
Kragtipe buigsame skagte beskik oor 'n vaste verbinding aan die sagte asgewrig-ent, toegerus met 'n glyhuls binne die slanggewrig. Hierdie skagte is hoofsaaklik ontwerp vir wringkrag-oordrag. 'n Fundamentele vereiste vir kragtipe buigsame skagte is voldoende torsiestyfheid. Tipies sluit hierdie skagte anti-omkeermeganismes in om unidireksionele oordrag te verseker. Die buitenste laag is vervaardig met 'n staaldraad met 'n groter deursnee, en sommige ontwerpe sluit nie 'n kernstaaf in nie, wat beide slytasieweerstand en buigsaamheid verbeter.
2. Beheertipe buigsame as
Beheertipe buigsame skagte is hoofsaaklik ontwerp vir bewegingsoordrag. Die wringkrag wat hulle oordra, word hoofsaaklik gebruik om die wrywingswringkrag wat tussen die draadbuigsame skag en die slang gegenereer word, te oorkom. Benewens lae buigstyfheid, moet hierdie skagte ook voldoende torsiestyfheid besit. In vergelyking met kragtipe buigsame skagte word beheertipe buigsame skagte gekenmerk deur hul strukturele kenmerke, wat die teenwoordigheid van 'n kernstaaf, 'n hoër aantal wikkellae en kleiner draaddiameters insluit.
Struktuur van Buigsame As
Buigsame skagte bestaan tipies uit verskeie komponente: draadbuigsame as, buigsame asverbinding, slang en slangverbinding.
1. Draad Buigsame As
'n Draadbuigsame as, ook bekend as 'n buigsame as, word gemaak van verskeie lae staaldraad wat saamgewikkel is en 'n sirkelvormige dwarssnit vorm. Elke laag bestaan uit verskeie draadstringe wat gelyktydig gewikkel is, wat dit 'n struktuur gee wat soortgelyk is aan 'n meerstringveer. Die binneste laag draad word om 'n kernstaaf gewikkel, met aangrensende lae wat in teenoorgestelde rigtings gewikkel is. Hierdie ontwerp word algemeen in landboumasjinerie gebruik.
2. Buigsame Asgewrig
Die buigsame asverbinding is ontwerp om die kraguitsetas aan die werkende komponente te verbind. Daar is twee verbindingstipes: vas en glybaar. Die vaste tipe word tipies gebruik vir korter buigsame skagte of in toepassings waar die buigradius relatief konstant bly. In teenstelling hiermee word die glybare tipe gebruik wanneer die buigradius aansienlik wissel tydens werking, wat groter beweging binne die slang moontlik maak om lengteveranderinge te akkommodeer soos die slang buig.
3. Slang en slangverbinding
Die slang, ook bekend as 'n beskermende omhulsel, dien om die draadbuigsame as te beskerm teen kontak met eksterne komponente, wat die veiligheid van die operateur verseker. Daarbenewens kan dit smeermiddels stoor en verhoed dat vuilgoed binnedring. Tydens werking bied die slang ondersteuning, wat die buigsame as makliker maak om te hanteer. Dit is opmerklik dat die slang nie saam met die buigsame as roteer tydens transmissie nie, wat gladde en doeltreffende werking moontlik maak.
Dit is noodsaaklik vir ingenieurs en ontwerpers om die verskillende tipes en funksies van skagte te verstaan om optimale werkverrigting en betroubaarheid in meganiese stelsels te verseker. Deur die toepaslike as-tipe vir spesifieke toepassings te kies, kan 'n mens die doeltreffendheid en lewensduur van masjinerie verbeter. Vir meer insigte in meganiese komponente en hul toepassings, bly ingeskakel vir ons nuutste opdaterings!
Plasingstyd: 15 Okt-2024
