Asseis kritieke komponente in meganiese stelsels, wat dien as die ruggraat wat alle transmissie -elemente ondersteun, terwyl die wringkrag oorgedra word en buigmomente dra. Die ontwerp van 'n as moet nie net op sy individuele eienskappe fokus nie, maar ook die integrasie daarvan met die algehele struktuur van die asstelsel oorweeg. Afhangend van die tipe vrag wat tydens beweging en kragoordrag ervaar word, kan skagte in spil, dryfasse en roterende asse gekategoriseer word. Hulle kan ook geklassifiseer word op grond van hul asvorm in reguit asse, eksentrieke asse, krukas en buigsame asse.
Spil
1. Bevestigde spil
Hierdie tipe spil dra slegs buigmomente terwyl hulle stilstaan. Die eenvoudige struktuur en goeie styfheid maak dit ideaal vir toepassings soos fiets asse.
2. Rotasie van die spil
Anders as vaste spil, dra roterende spil ook buigmomente terwyl hulle in beweging is. Dit kom gereeld voor in treinwielasse.
Dryfas
Dryfskagte is ontwerp om wringkrag oor te dra en is gewoonlik langer as gevolg van hoë rotasiesnelhede. Om ernstige vibrasies wat deur sentrifugale kragte veroorsaak word, te voorkom, word die massa van die dryfas eweredig langs die omtrek versprei. Moderne dryfasse gebruik dikwels hol ontwerpe, wat hoër kritieke snelhede bied in vergelyking met soliede asse, wat dit veiliger en meer materiaal doeltreffend maak. Byvoorbeeld, motoraandrywingskagte word gewoonlik van eenvormige dik staalplate gemaak, terwyl swaar voertuie dikwels naatlose staalpype gebruik.
Roterende as
Roterende asse is uniek deurdat dit beide buig- en torsie -oomblikke verduur, wat dit een van die algemeenste komponente in meganiese toerusting maak.
Reguitas
Reguit asse het 'n lineêre as en kan in optiese en trapskagte gekategoriseer word. Staight shats is tipies suig, maar kan ontwerp word om te hol om gewig te verminder, terwyl dit styfheid en torsie -stabiliteit handhaaf.
1. Optiese as
Hierdie asse is eenvoudig in vorm en maklik om te vervaardig, en word hoofsaaklik vir transmissie gebruik.
2. gestapte as
Daar word na 'n as met 'n trap-longitudinale dwarssnit verwys as 'n trapas. Hierdie ontwerp vergemaklik makliker installasie en posisionering van komponente, wat lei tot meer doeltreffende lasverspreiding. Alhoewel die vorm daarvan lyk soos dié van 'n balk met eenvormige sterkte, het dit wel veelvuldige punte van spanningskonsentrasie. As gevolg van hierdie eienskappe, word trapskagte wyd gebruik in verskillende transmissietoepassings.
3.Camshaft
Die nokas is 'n kritieke komponent in suiermotors. In vierslagmotors werk die nokas tipies teen die helfte van die snelheid van die krukas, maar dit handhaaf steeds 'n hoë draaisnelheid en moet 'n beduidende wringkrag verduur. As gevolg hiervan, stel die ontwerp van die nokas streng vereistes vir sy sterkte en ondersteuningsvermoëns.
Nokasse word gewoonlik van gespesialiseerde gietyster gemaak, hoewel sommige vervaardig is van vervalste materiale vir verbeterde duursaamheid. Die ontwerp van die nokas speel 'n belangrike rol in die algehele enjinargitektuur.
4. Splynas
Spline -asse is vernoem na hul kenmerkende voorkoms, met 'n longitudinale keyway op hul oppervlak. Met hierdie sleutelweë kan roterende komponente op die as aangebring word om gesinkroniseerde rotasie te handhaaf. Benewens hierdie rotasievermoë, maak spline -asse ook aksiale beweging moontlik, met sommige ontwerpe wat betroubare sluitmeganismes bevat vir toepassings in rem- en stuurstelsels.
'N Ander variant is die teleskopiese as, wat bestaan uit binne- en buitenste buise. Die buitenste buis het interne tande, terwyl die binneste buis eksterne tande het, waardeur hulle naatloos kan pas. Hierdie ontwerp stuur nie net die draaimoment oor die draaikrag nie, maar bied ook die vermoë om in lengte uit te brei en te kontrakteer, wat dit ideaal maak vir gebruik in transmissie -versnellingsmeganismes.
5.Ge -as
As die afstand vanaf die dedendumsirkel van 'n rat aan die onderkant van die sleutelweg minimaal is, word die rat en die as in 'n enkele eenheid geïntegreer, bekend as 'n ratas. Hierdie meganiese komponent ondersteun roterende dele en werk saam met hulle om beweging, wringkrag of buigmomente oor te dra.
6. Wurmas
'N Wurmas word tipies gebou as 'n enkele eenheid wat beide die wurm en die as integreer.
7. Hol as
'N As wat met 'n hol middel ontwerp is, staan bekend as 'n hol as. As die wringkrag oorgedra word, ervaar die buitenste laag van 'n hol as die hoogste skuifspanning, wat die doeltreffender gebruik van materiale moontlik maak. Onder omstandighede waar die buigmoment van hol en soliede asse gelyk is, verminder hol asse die gewig aansienlik sonder om die werkverrigting in die gedrang te bring.
Krukas
'N Krukas is 'n kritieke komponent in 'n enjin, gewoonlik van koolstofstruktuurstaal of rekbare yster. Dit bevat twee sleutelafdelings: die hoofjoernaal en die Connecting Rod Journal. Die hoofjoernaal is op die enjinblok gemonteer, terwyl die Connecting Rod Journal aan die groot einde van die verbindingsstaaf verbind. Die klein punt van die verbindingsstaaf is gekoppel aan die suier in die silinder, wat 'n klassieke meganisme vir die skuinsmeter vorm.
Eksentrieke as
'N Eksentrieke as word gedefinieer as 'n as met 'n as wat nie in lyn is met die middel nie. In teenstelling met gewone asse, wat hoofsaaklik die rotasie van komponente vergemaklik, kan eksentrieke asse beide vertraging en rewolusie oordra. Vir die aanpassing van die middelafstand tussen skagte, word eksentrieke asse gereeld gebruik in die vlakke van die vlak koppelingsmeganismes, soos V-gordelaandrywingstelsels.
Buigsame as
Buigsame asse is hoofsaaklik ontwerp om wringkrag en beweging oor te dra. As gevolg van hul aansienlik laer buigstyfheid in vergelyking met hul torsie-styfheid, kan buigsame asse maklik om verskillende struikelblokke navigeer, wat langafstand-oordrag tussen die prima krag en die werkmasjien moontlik maak.
Hierdie asse vergemaklik bewegingsoordrag tussen twee asse wat relatiewe beweging het sonder dat addisionele intermediêre transmissietoestelle nodig is, wat dit ideaal maak vir langafstandtoepassings. Hul eenvoudige ontwerp en lae koste dra by tot hul gewildheid in verskillende meganiese stelsels. Boonop help buigsame asse om skokke en vibrasies op te neem, wat die algehele prestasie verhoog.
Algemene toepassings sluit in handwerkinstrumente, sekere transmissiestelsels in masjiengereedskap, kilometereters en afstandbeheertoestelle.
1. Krag-tipe buigsame as
Kragtipe buigsame asse het 'n vaste verbinding aan die sagte van die sagte as, toegerus met 'n skuifmou binne die slangverbinding. Hierdie asse is hoofsaaklik ontwerp vir die oordrag van wringkrag. 'N Fundamentele vereiste vir kragtipe buigsame asse is voldoende torsie-styfheid. Hierdie asse bevat tipies anti-omgekeerde meganismes om eenrigting-oordrag te verseker. Die buitenste laag is gebou met 'n groter deursnee -staaldraad, en sommige ontwerpe bevat nie 'n kernstaaf nie, wat beide slytweerstand en buigsaamheid verbeter.
2. Behalwe buigsame as
Beheer-tipe buigsame asse is hoofsaaklik ontwerp vir bewegingsoordrag. Die wringkrag wat hulle oordra, word hoofsaaklik gebruik om die wrywingskrag wat tussen die draad buigsame as en die slang gegenereer word, te oorkom. Benewens die lae buigstyfheid, moet hierdie asse ook voldoende torsie -styfheid hê. In vergelyking met buigsame skagte van die kragtipe, word buigsame skagte van die kontrole-tipe gekenmerk deur hul strukturele kenmerke, wat die teenwoordigheid van 'n kernstaaf, 'n groter aantal kronkelende lae en kleiner draaddiameters insluit.
Struktuur van buigsame as
Buigsame asse bestaan tipies uit verskillende komponente: draad buigsame as, buigsame asverbinding, slang en slanggewrig.
1. Draai buigsame as
'N Draad buigsame as, ook bekend as 'n buigsame as, is saamgestel uit verskeie lae staaldraadwond saam, wat 'n sirkelvormige dwarssnit vorm. Elke laag bestaan uit verskillende draadjies met draadwond gelyktydig, wat dit 'n struktuur gee wat soortgelyk is aan 'n multi-streng veer. Die binneste laag draad word om 'n kernstaaf gewikkel, met aangrensende lae in teenoorgestelde rigtings. Hierdie ontwerp word gereeld in landboumasjinerie gebruik.
2.Vleksbare asverbinding
Die buigsame asverbinding is ontwerp om die kraguitsetas aan die werkkomponente te koppel. Daar is twee aansluittipes: vas en gly. Die vaste tipe word tipies gebruik vir korter buigsame asse of in toepassings waar die buigradius relatief konstant bly. In teenstelling hiermee word die skuiftipe gebruik wanneer die buigradius aansienlik verskil tydens werking, wat groter beweging binne die slang moontlik maak om lengte te verander, aangesien die slang buig.
3. Huis en slanggewrig
Die slang, ook 'n beskermende skede genoem, dien om die draad buigsame as te beskerm teen kontak met eksterne komponente, wat die veiligheid van die operateur verseker. Daarbenewens kan dit smeermiddels bêre en voorkom dat vuil binnekom. Tydens die werking bied die slang ondersteuning, wat die buigsame as makliker maak om te hanteer. Die slang draai veral nie met die buigsame as tydens transmissie nie, wat gladde en doeltreffende werking moontlik maak.
Die begrip van die verskillende soorte en funksies van asse is van uiterste belang vir ingenieurs en ontwerpers om optimale werkverrigting en betroubaarheid in meganiese stelsels te verseker. Deur die toepaslike astipe vir spesifieke toepassings te kies, kan 'n mens die doeltreffendheid en lang lewe van masjinerie verbeter. Vir meer insigte oor meganiese komponente en hul toepassings, bly op hoogte vir ons nuutste opdaterings!
Postyd: Okt-15-2024
